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閆闖說車
加長版雷克薩斯都來了,這次是不是更得加價提車了——RX L
2019/6/5 9:55:00 1155瀏覽

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說到加長這個事兒,各大日系品牌好像一直是不謀而合,始終都是任你德系再怎么加,我日系就是不變。就好像我們從來沒聽說過雅閣L、凱美瑞L或是天籟L一樣。不過在當下這個人們對空間需求度有增無減的時代,有些人終于還是坐不住了,而且是日系豪華品牌里賣的最好雷克薩斯,他們把中國市場加長的第一棒放在了改款的RX上。

 

其實,這輛RX L并不是專門為中國市場特供的,早在2017年雷克薩斯就推出了加長版本的車型,只不過當時并沒有馬上引進中國市場。而這次趁著新款車型在深港澳車展全球首發,RX L順理成章的來了。

 




為什么選擇在RX上進行加長?

 

從全新一代旗艦轎車LS的發布,到全新中級轎車ES的上市,再到剛剛在2019上海車展上成功吸睛,豪華到滿是人民幣味道的LM,雷克薩斯對于豪華車的詮釋仿佛越來越醇熟。

 

拿當家車型全新ES來說,不光以進口車的身份單月銷量破萬,而且還長期處于加價提車狀態,這都足以證明雷克薩斯在消費者心中逐漸增長的地位。不過要這么看的話,好像拿最走量的ES來加長豈不是更合適?

 




ES確實銷量火熱,但雷家第一個選擇RX加長也不無道理。首先上面提到了,加長版的RX L之前就推出過,不需要重新研發,這次只是把改款后的新款車型帶入到國內市??;其次從銷量上來看,尤其是剛剛過去的2019年第一季度,RX的銷量雖不及ES,但已然是雷家第二暢銷的車型了;最后,SUV車型的熱潮還在繼續,尤其是尺寸更大的7座SUV,雷克薩斯想來分杯羹吃實屬正常。雖然自家已經有了LX這款更大的全尺寸 SUV,但以這款車的價格也注定不會是走量車型。

 




外觀像是“微整形”,區別不大

 

既然只是改款,新款RX L在外觀上也不會有太大的改動。而且老款車型的銷量還非常給力,說明消費者對于目前的造型還是比較認可的,所以稍稍做個“微整”就好。

 

前臉的改動是全車最明顯的,畢竟這是門面。新款RX L(包括新款RX普通版)換裝上了四邊形網格狀的前格柵,替換下了老款的橫條式設計,整體效果也在往運動風格靠攏,同時也更貼近雷克薩斯家族最新的設計風格。

 




車燈造型也得到了優化,相比老款造型,新車的車燈設覺效果更加銳利,這讓新款RX L前臉看起來更加兇狠了。霧燈的位置也從之前的中部移動到前包圍的下部,同時包圍的下部還增加了防刮護板。

 




側面整體造型完全沒變,只是因為車身的加長,RX L相比之前看起來更修長了,長寬高分別是5000/1895/1705mm,軸距2790mm(普通車型長為4890mm,其他數據不變)。不過它并不是像以往德系車型那樣,把加長的軸距主要用來拉長車身B柱到C柱的距離,從而起到增大后排空間的目的。相反新款RX L完全沒有這樣做,軸距完全沒變,而是把加長全部用到了C柱到D柱,也就是將車尾長度加大,用來放下第三排座椅。

 




車尾的改變主要來自于燈組造型的變化,雖依然是L型元素,但變成了上下正反兩個“L”的疊加。





配置有所升級,內飾造型不變

 

外觀的造型不大,內飾的造型則連變化都沒有了,依然看上去有些老氣,畢竟這代RX已經出了好幾年了。不過好在中控屏幕尺寸有所增大,換裝了12.3英寸觸摸屏,同時還增加了車機系統對CarLife和CarPlay的支持,也算是與時俱進了一把。

 

除此之外,方向盤的造型、材質,以及整個中控部分的用料也都和老款車型相同。至于工藝水平自然無需擔心,雷克薩斯的品質一直對的起它的價格。

 




由于車尾進行了拉長處理,讓第二排座椅前后滑動的范圍很大,縱向乘坐空間和椅背可調角度也得到了提升,同時也更方便第三排乘客進出。新款RX L將會提供2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅結構供消費者選擇。不過無論何種座椅結構,由于第三排座椅被后懸和車頂“兩面夾擊”,導致頭部空間和坐墊高度都不理想,只適合用來應急乘坐。

 






配置方面,新款車型增加了全球首創的BladeScan AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。是以旋轉的風扇葉片為靈感,在大燈內安裝了每分鐘可旋轉6000轉的反光鏡片,用來反射LED光源發出的光束,實現更精準的照射角度,幫助夜間駕駛更加安全。

 




除此之外智能安全系統LSS+自然也不會缺席,升級后的系統還會提供低光行人檢測、車道輔助、預碰撞警告等主動安全功能。

 




動態方面因為目前還沒有試駕,所以暫時還沒有結論。不過單從官方資料上看,雷克薩斯在提高新款RX L/RX的乘坐感受和駕駛感受上還是下了些功夫的。

 

比如新車通過增加車身焊點數量和結構膠長度來提升車身剛性,為的是進一步減少路噪和振動;前后懸架都帶有COX阻尼桿,能夠吸收和釋放因為車架扭曲變形時所產生的能量,達到提升車輛操控細膩度和質感的目的;采用更大直徑的空心前、后防傾桿,并配上加強襯套,有助于減少車身側傾,同時改善轉向相應等等。

 




而動力部分,目前了解到的暫時只有300和450h兩款車型,海外銷售的350版本車型未來會不會引入國內還未可知。

 

寫在最后

 

相比車身長度早就已經達到5米左右的一眾德系豪華品牌中大型SUV,同樣作為中大型但卻始終在尺寸上吃虧的雷克薩斯RX來說,這次把加長版引入國內后勢必會大大增加自身的競爭力。憑借雷克薩斯長久以來的良好口碑,和強勢的增長勢頭,從德系豪強手中搶走更多的市場也不無可能。





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