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從GT到PRO 運動成為自主品牌SUV新潮流
2019/11/7 8:34:00 262瀏覽

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如今,各大品牌在推出新產品時,越來越喜歡用車型名加后綴的方式來豐富產品,似乎也正在成為一種趨勢。是真的在設計上有所差異,還是僅僅名字發生改變而已,依靠老車型的市場口碑又會不會給新車帶來更好市場表現呢?

共計 3146 字丨建議閱讀時間 8 分鐘


殘酷的市場環境之下,各大車企都在挖掘新的市場增長點。而從今年開始,自主品牌似乎都向著多元化的品牌升級做著努力。不僅僅推出更多定位旗艦的高端車型,更迎合年輕消費者的個性需求,推出了以設計為亮點的新車。不過,這些新車真的是你眼中的“菜”嗎?

 

No.1

WEY VV7 GT


上市時間:2019年9月

價格區間:19.18萬-20.58萬元




相信大家對于VV7不會感到陌生,而在此前結束的成都車展上,推出了針對細分市場的WEY VV7 GT車型。作為一個以GT為后綴的車型,外觀上有著更多運動化的設計細節,尤其是那個“翹臀”,非常性感。

 




外觀方面,WEY VV7 GT車頭和VV7區別不大,依舊延續了家族設計理念,六邊形前格柵配合獠牙式霧燈的設計突顯運動基因。車身側面線條則發生了明顯變化,車身腰線上揚,C柱區域采用了溜背式設計,但并不是從車頂流暢的過渡,相對而言,看上去會讓車尾顯得厚實很多,非常飽滿但卻少了一絲靈動。

 

當然,最大的好處就是保證了后排空間,VV7 GT車身長寬高分別為4774/1931/1672毫米,軸距達到2950毫米,長度和高度相比普通VV7有所增長,軸距保持一致,后排乘客空間不會因為外觀造型的變化而受到影響。





車尾變化不大,后保險杠造型依舊非??湔?,配合四出排氣和黑色的擴散器,讓車尾充滿了運動氣息,這也是WEY的設計特色之一,開在路上絕對會讓別人多看一眼。

 




內飾方面,中控臺整體變化不大,配置方面則有了明顯提升。雙12.3英寸屏幕、流媒體后視鏡、手機無線充電、面部識別系統都為內飾帶來更多科技氛圍。不僅如此,所配備的Collie牧羊犬全維智能安全系統,實現L2級別智能駕駛輔助的功能,并且是GT車型的標配。前期推出的兩款車型,差異主要集中在了舒適性配置方面。

 




VV7 GT搭載了一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機,最大功率為227馬力,峰值扭矩達到了387?!っ?,匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱,百公里加速時間為7.3秒。而作為一款GT車型,VV7 GT還配有Launch Control彈射起步功能,也算是個加分項吧。

 

No.2

博越PRO


上市時間:2019年9月

價格區間:9.88萬-15.68萬元

在WEY推出VV7 GT的同時,“老對手”吉利也推出了博越PRO車型,從名字上也可以看出它和博越的關系,不過新車非取代現款車型,而是在博越基礎上的全面升級,延續了博越的命名也將有助于消費者更好認識博越PRO,是個聰明的做法。





相比吉利博越,博越PRO在外觀、內飾和動力系統方面均有著全方位的升級,9.88萬-15.68萬元的價格區間也填補了15萬元的市場空白,對于定位越來越高端的自主品牌SUV市場來講,算是一次積極地品牌升級。

 

博越PRO在繼承博越整體設計的同時更加突顯運動風格,細節元素也都采用吉利最新設計?!壩鈧婊叵臁筆澆裾ぴ煨捅淶酶⑻?,車頭的線條也更加復雜,前包圍尺寸進一步加大,頭燈也采用了全LED光源。

 




車尾設計變化不大,但在尾燈、鍍鉻飾條、車標等細節方面有所改變,LED尾燈也采用了更富有動感的設計,搭配中間貫穿式的鍍鉻條,提升了車尾的視覺寬度和層次感。

 




內飾采用多種材質與配色搭配進一步提升質感,12.3英寸中控屏幕搭載剛剛發布的GKUI 19版本車載互聯系統,提供了全新UI界面和語音控制。重點的升級當然集中在了配置方面,除入門級車型外,提供了倒車影像、定速巡航、全景天窗、中控大屏、后排出風口等實用配置;而在1.8車型上,還可以看到更多駕駛輔助、電動尾門、座椅加熱、BOSE音響等配置,算是15萬元價位車型中配置比較豐富的。

 







博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713毫米,軸距2670毫米,相比博越更長、更高,視覺效果也顯得大了一號。搭載1.8T和1.5T兩款發動機,最大功率分別為184馬力和177馬力,與之匹配的是7擋DCT雙離合變速箱或6擋手自一體變速箱。

 

No.3

長安CS85 COUPE


上市時間:2019年6月

價格區間:11.99萬-16.99萬元

如果說VV7 GT代表開拓更多細分市??;博越PRO則更像是一種對于高端市場的填補,反觀早于這兩款新車上市的長安CS85 COUPE則像是一種純粹為了運動設計而誕生的車型,也被長安設定為單一的車系。而從CS85 COUPE開始,長安汽車也開始逐步推出了更加年輕化的設計風格,話題度頗高的CS75 PLUS就是最好的佐證。

 




長安CS85 COUPE采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計,前進氣格柵融入了較為復雜的設計元素,搭配兩側銳利的大燈造型,使該車前臉看上去十分時尚。





車身側面是最性感的部位,整體線條流暢、動感、協調,車頂從B柱開始下溜,與上翹的尾部自然融為一體,呈現出十足的轎跑風范。雙腰線很有特點,腰線在后門處斷開,立體感更強,旋風式雙色切削輪轂與整車氣質搭配。

 




車尾也相當有設計感,并沒有給人虎頭蛇尾的感覺,層次豐富,連接兩側尾燈的鍍鉻飾條拉伸了尾部的視覺寬度。尾燈也采用全LED光源,亮起后內部花紋相當精致,辨識度極高。雙邊共四出排氣都是真的,值得點贊。

 




內飾也是長安最新的家族式設計,簡潔時尚的風格讓人挑不出毛病。全液晶儀表搭配大尺寸中控液晶屏,十分符合當下年輕消費者的審美。同時,中控屏下方整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等,看起來更加精致也更富科技感。





CS85 COUPE剛上市時僅提供2.0T了車型,而1.5T車型的上市,不僅拉低了價格區間,更豐富了消費者的選擇。同時,配置水平也是非常均衡,入門級車型就已經足夠滿足日常駕駛需求。那些對于配置敏感的消費者,在CS85 COUPE身上一定能夠找到滿意答案。

 




長安CS85 COUPE車身長/寬/高分別為4720/1845/1665毫米,軸距為2705毫米。動力方面,提供了1.5T和2.0T兩款發動機,最大功率分別為178馬力和233馬力,分別匹配7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。顯然,隨著1.5T車型的出現,勢必將成為CS85 COUPE車型中的走量車型,加上時尚設計和豐富配置,一定會讓消費者對于長安汽車有個全新認識。

 


編輯說


當家用SUV市場逐漸飽和,每一款新車型都希望能夠擁有更加特立獨行的標簽,而隨著汽車消費群體呈現出年輕化的趨勢,這些富有個性的新車自然會得到更多關注。相比依舊保守的合資品牌家用SUV車型,自主品牌的選擇上顯然要更加豐富。



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