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MPV也瘋狂 試駕吉利嘉際1.8TD耀享型
南京車網 2019-11-06 21:30:41 2126瀏覽 編輯:Tom

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當GL8和奧德賽兩大商務MPV逐漸褪去光環的時候,家用MPV正逐漸扛起新的大旗。吉利嘉際就是其中一員,面對宋MAX和傳祺GM6兩大競爭對手,嘉際依靠腳踏實地的步伐和更多技術積累,打響了同級車型里的逐鹿之戰。而似乎在一夜之間,1.5T發動機幾乎成了所有家用MPV的標桿排量。

嘉際率先上市的車型同樣采用1.5T布局,包含1.5T手動、1.5T 48V的7DCT雙離合以及1.5T插電混動三種組合。在龐大的1.5T競爭對手中,嘉際的動力參數以130kW的最大功率和255N·m的最大扭矩脫穎而出。然而,吉利卻沒閑著,為了讓車型動力進一步得到提高,嘉際1.8T車型應運而生。

嘉際 指導價
2019款 1.8TD 自動舒享型 10.98萬
2019款 1.8TD 自動悅享型 11.98萬
2019款 1.8TD 自動耀享型 12.78萬
2019款 1.8TD 自動尊享型 13.78萬

從參數上可以看出,嘉際1.8TD最大扭矩達到了驚人的300?!っ?,這樣的動力已經遠遠超過了奧德賽2.4L,可以說在20萬元以內MPV中無法找到它的直接對手。嘉際1.8TD提供四款自動擋車型,這款車的綜合表現到底怎樣,請欣賞本期的專業評測報告。

嘉際1.8TD外觀與1.5TD沒有太大區別,前臉融合了吉利現有的家族元素,總體融入了轎車和SUV的部分特征,給人帶來跨界的視覺效果。A柱三角窗還是時刻突出著它的MPV身份,車身尺寸方面,嘉際1.8TD長寬高依舊是4706mm×1909mm×1960mm,軸距為2805mm。車尾并沒有跟風時下流行的貫穿式尾燈設計,總體來說線條簡單,造型耐看,粗壯的鍍鉻裝飾將兩邊的尾燈相連起來,低調感十足。

不規則的大燈設計方面較為新穎,采用遠近光一體式前LED大燈布局,并集成了日行燈和轉向燈功能。前進氣格柵依舊采用吉利現有的星河回紋式家族式設計,全黑色蜂窩網面配合全黑色LOGO更顯運動感。大燈在與下包圍之間做了很好的延伸,頂配和次頂配車型還加入了LED前霧燈,點亮之后視覺效果出色。

多條幅鋁合金輪圈造型中規中矩,全系配備規格為225/55 R17的玲瓏GREEN-MAX 4×4 HP系列輪胎。外后視鏡加入了精致的鍍鉻條加以修飾,集成了照地燈、盲區提示和轉向燈功能,1.8TD車型取消了左右兩側攝像頭。無鑰匙進入和無鑰匙啟動除最低配的舒享版需要選裝外,其余車型都擁有的配置,輕輕觸摸門把手上的凹槽實現落鎖。

懸浮式車窗營造出不錯的視覺效果,車尾部分還增加了一塊小型擾流板,增加了這款強動力MPV的運動效果。尾燈獨特的LED導光帶形成了吉利標志性設計,也再次提高了嘉際的辨識度,復雜的內部設計看起來也更具立體感。

嘉際1.8TD內飾仍然采用“全景時空”設計理念,層次感依舊清晰,每一塊功能區域都進行了合理的劃分。儀表臺上方采用大面積軟性材質,配以雙縫線工藝,同級車型中表現出色,中間的棕色部分還加入了皮質面料包裹。我們試駕的這款耀享型次頂配和尊享型都配備了12.3英寸液晶顯示屏,內置GKUI吉客智能系統,是一款操作便捷的車機系統。三幅式方向盤擁有出色的手感,兩側的多功能按鈕布局合理,其中,左側以控制巡航功能為主,右側為多媒體操作區域。

1.8TD車型儀表臺取消了全液晶樣式,取而代之的是傳統的機械 3.5英寸液晶布局,中間屏幕能夠顯示出豐富的行車信息。中控臺頂端是一個揚聲器的設計,目的是為了提升了車內豪華感,但作為家用MPV,我覺得換成儲物盒會更好。

12.3英寸多媒體液晶顯示屏在分辨率和操作順滑度方面表現出色,集成了導航、在線音樂、購物等智能操作,界面與智能手機相似,但不支持CarPlay手機互聯。嘉際1.8TD車型取消了360度全景影像,全系僅支持倒車影像,倒車影像的清晰度良好,配合左側模擬倒車雷達,使得倒車不再艱難。高德地圖車機版無論是從實用性、便利性還是人性化等方面,都做的相當完善,部分功能甚至比手機版表現更好。

擋桿后方的旋鈕提供三種駕駛模式切換,除正常駕駛模式外,還有ECO節能模式和SPORT運動模式。中控地臺采用鏤空式設計,拓展了車內的儲物空間,該處還設置了無線充電以及USB接口。

座椅造型非常家居化,填充物軟硬適中,皮質面料觸感出色,前排坐姿較高,并且頭部空間充裕。第二排座椅是一項選裝配置,試駕車型采用兩個獨立座椅布局,可調節座椅前后位置和靠背角度,并且提供空調出風口和USB接口。第三排依舊是兩個獨立座椅,但舒適度和腿部空間都不及前兩排,在不需要的情況下可以向前折疊。

第三排座椅兩側還設計了用于放置手機和雜物的儲物格,儲物格中也隱藏了USB接口,可以說,嘉際的第二排和第三排乘客都被照顧有加。常規狀態下,當第三排座椅未翻折時,嘉際的后備廂表現很有限,而翻下第三排座椅后,后備廂的空間表現得到了進一步拓展。

動力方面,這臺1.8T發動機輸出184馬力/1750-4000rpm,峰值扭矩300?!っ?5000rpm,國VI排放標準。變速箱則匹配的是一臺6速自動變速箱。懸架方面,嘉際1.8TD依舊使用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,這是中國品牌MPV上比較常見的懸架類型。

這臺1.8T發動機帶來最直觀的感受就是起步和加速都比想象中要充足,來自HTS的6速自動變速箱在換擋頻率上要更積極一些。隨著油門的深入,可以明顯感覺到300?!っ椎謀⒘Ω舜蔥┬矸榪?,畢竟一臺家用MPV能做到這種感覺,真的算是不錯的一類了。

嘉際推出1.8TD的初衷是為了滿足介意三缸消費者的需求,而通過對這臺1.8T發動機的切實感受,無論是動力的感受還是變速箱的銜接都令人滿意,因此,我們希望1.8TD車型能夠迅速融入到嘉際的產品列隊中,為提升嘉際的銷量做出貢獻。

江蘇東源汽車銷售服務有限公司

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